Orange lifebuoy on a deck of cruise ship with ocean on background
El 1 de julio de 2021, se modificó la normativa para embarcaciones de recreo mediante el Real Decreto 339/2021. En este decreto se regula el equipo de seguridad y prevención de la contaminación que deben llevar a bordo. Equipos de seguridad que dependen de la zona de navegación en la que se encuentren las embarcaciones.
Entonces, se puede decir que en el caso de seguridad obligatorio a bordo,los elementos de seguridad obligatorios están definidos por dos parámetros:la categoría de diseño de nuestro barco y la zona de navegación autorizada. En Náutica Profesional queremos ayudarte a tener todos los equipos de seguridad a bordo de una embarcación.
La Categoría de diseño viene marcada por el fabricante, y a nivel general es la capacidad de resistir temporales sin comprometer la seguridad de los ocupantes a bordo del barco.
| Categoría de diseño | Fuerza Beaufort | Altura de olas |
| A | mayor a 8 | superior a 4 metros |
| B | inferior a 8 | hasta 4 metros |
| C | inferior a 6 | hasta 2 metros |
| D | inferior a 4 | hasta 0,3 metros |
Zona de navegación, son las áreas que define la Autoridad como seguras teniendo en cuenta, la categoría de diseño y otros elementos como permisos y licencias de navegación.
| Zona de navegación | Distancia | Categoría |
| 1 | Ilimitada | A |
| 2 | 60 millas | B |
| 3 | 25 millas | B |
| 4 | 12 millas | C |
| 5 | 5 millas (de puerto) | C |
| 6 | 2 millas (de puerto) | C |
| 7 | Aguas interiores | D |
Los elementos o equipos de seguridad que tenemos que llevar a bordo se pueden catalogar en cinco grupos de elementos. Todos los equipos de seguridad deben estar fabricados en empresas autorizadas y homologadas.
La normativa entera se puede encontrar en el Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre.
Existen varios tipos de chalecos definidos según su capacidad de flotabilidad desde los 50 Newtons – para aguas calmadas cercanas a la orilla que facilitan el nado con ellos – hasta las 275 Newton, para situaciones extremas en alta mar. La recomendación náutica es revisarlos cada 2 años y asegurarse de la fecha de caducidad: 5 años para los chalecos salvavidas con sistemas Hammar y 4 años para el resto.
Son obligatorias para las zonas 1, 2 y 3, en el resto no son exigibles.
La normativa obliga a revisarlas una vez al año con prueba de hinchado.
Para la zona 1 deberán llevar agua y comida, en el resto de las zonas no.
Revisados anualmente en una estación de servicio autorizada con prueba de hinchado.
Son todos los elementos físicos que permiten estar unidos a la línea de vida. Este es un equipo personal de seguridad necesario para moverse en cubierta cuando hay mal tiempo o es de noche. Debe de estar adaptado a la talla de cada tripulante, ser instalada correctamente y ser de cinta ya que si es de cabo se puede perder estabilidad.
El aro salvavidas es el elemento utilizado en caso de hombre al agua.
Su diseño y materiales permiten mantenerse a flote durante periodos de tiempo sin sufrir hipotermias. Estos trajes de supervivencia están creados para situaciones extremas en mar.
Ya sean bengalas, cohetes o botes de humo, deben de ser almacenados a bordo en un lugar seco y fuera del alcance de los niños. Es necesario conocer las indicaciones y la fecha de caducidad para que se pueda usar de manera más eficiente en caso de urgencia.
Para cada tipo de navegación existe su botiquín: Tipo B, para más de 15 tripulantes, Tipo C para zonas 1 y 2, Botiquín para embarcaciones de recreo y Categoría C para balsas y botes salvavidas.
En un botiquín no puede faltar: analgésicos, antinflamatorios, antiácidos, anti anginosos, antialérgicos, antidiarreicos, desinfectantes, antihemorrágicos, antibióticos, crema para quemaduras, colirios y materiales para curas.
Los achiques pueden ser manuales o eléctricos, y dependiendo de la zona de navegación se exigirá unos requisitos mínimos:
Es uno de los elementos más importantes de seguridad a bordo, teniendo en cuenta que más del 70 % de los materiales a bordo son inflamables. Existen diversos tipos de incendios, según su naturaleza y material de combustión, por ello encontraremos varios tipos de extintores portátiles.
Estos tipos de incendios van asignados a los siguientes tipos de extintores, pero lo que la normativa nos obliga es disponer de unos u otro dependiendo de la potencia máxima instalada. Además, cualquier sistema contra incendios debe incluir una fuente de origen eléctrico para activar alarmas o sistemas automáticos en caso de emergencias mayores.
| Potencia máxima instalada | Número y tipo de extintores |
| P <= 150 kw | tipo 21 B |
| 150 < P <= 300 kw | tipo 34B (con un motor) tipo 21 B (con dos motores) |
| 300 kw < P <= 450 kw | 1 tipo 55 B (con un motor). 2 tipo 34 B (con 2 motores). |
| 450 kw < P | Con 1 motor: 1 tipo 55 B y además el número de extintores necesarios para cubrir la potencia del motor por encima de los 450 kw. Con 2 motores: 1 tipo 55 B por cada motor (que puede ser 34 B si la potencia de cada uno de los motores es inferior a 300 kw) y además el número de extintores necesarios para cubrir la potencia total instalada. |
Esta prohibida la descarga de aguas sucias desde embarcaciones de recreo en:
Las opciones de descarga permitidas son estas:
| Aguas portuarias. Zonas protegidas. Rías, Bahías, etc. | No se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento. |
| Hasta 3 millas | Se permite con tratamiento. Ni sólidos ni decoloración. |
| Desde 3 millas hasta 12 millas | Se permite desmenuzada y desinfectada. Para descargar el tanque, la velocidad de la embarcación debe ser superior a 4 nudos. |
| Más de 12 millas | Se permite en cualquier condición. Para descargar el tanque, la velocidad de la embarcación debe ser superior a 4nudos. |
Armamento: aquí se refiere a elementos que nos ayuden a sustituir elementos esenciales para la navegación, como:
Puede consultar también los esquema de elementos de salvamento según zonas de navegación para más información.
En Náutica Profesional, recomendamos contar con todos estos elementos de seguridad para tu embarcación, incluyendo los regulados por el salvamento marítimo, y de la contratación de un seguro náutico que te permita navegar con seguridad y tranquilidad.
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